Test du modèle Shin Type no.15 Hien teardrop 1/72

Trouver une maquette précise du chasseur japonais Ki-61 Hien, notamment dans sa version tardive à verrière goutte d’eau, peut s’avérer complexe pour le maquettiste exigeant. Nous avons examiné de près ce nouveau modèle au 1/72 pour déterminer s’il répond enfin à vos attentes de fidélité et de qualité d’assemblage.

Déballage et prise en main : une nouveauté attendue

Dès la réception du colis, la boîte de ce Ki-61 Hien Type II Kai au 1/72 signée Aoshima promet une expérience de montage moderne. L’illustration est dynamique et constitue, comme nous le verrons plus tard, une référence plus fiable que les instructions elles-mêmes. À l’intérieur, les grappes de plastique gris sont finement moulées, avec des lignes de structure gravées en creux qui semblent précises au premier abord. Ce kit, sorti en 2016, était attendu par la communauté des maquettistes. Il vient combler un vide, car les seules autres options pour cette version spécifique de l’avion de chasse japonais étaient jusqu’alors un modèle Finemolds datant de 1989, devenu rare et cher, et une production de RS Models de type « short-run », réputée pour sa complexité d’assemblage. Aoshima propose donc une alternative accessible et moderne, ce qui est en soi une excellente nouvelle.

La présence d’un moteur détaillé et d’un chariot de maintenance est une surprise agréable. Cela ouvre des perspectives de diorama intéressantes, comme la représentation d’un appareil en cours d’entretien, laissant le capot moteur ouvert. Les proportions générales de l’avion semblent justes, et le niveau de détail du cockpit est tout à fait convenable pour cette échelle. On sent d’emblée que le potentiel est là, à condition que l’assemblage suive.

Le montage : entre satisfaction et points de vigilance

J’ai débuté l’assemblage par le poste de pilotage, qui se monte sans difficulté majeure et offre une base de détaillage satisfaisante. Les pièces principales du fuselage et des ailes s’ajustent globalement bien. Cependant, j’ai rapidement rencontré les premiers défis. La jonction entre l’emplanture des ailes et le fuselage est insatisfaisante. Un décalage notable est présent, qui ne peut être ignoré. Il m’a fallu procéder à un ponçage patient et méticuleux pour obtenir une transition lisse et réaliste. Ce n’est pas une opération insurmontable pour un maquettiste avec un peu d’expérience, mais elle doit être anticipée.

D’autres points requièrent une attention particulière. Le radiateur ventral, un élément caractéristique du Hien, manque cruellement de détails dans sa partie arrière. L’ouverture est simplement vide, ce qui est regrettable pour un moule aussi récent. J’ai également noté que les ailes sont dérivées d’un précédent kit de Ki-100 du même fabricant. Elles présentent donc des lignes de structure héritées de cet autre modèle, notamment des canevas de fillet qui n’ont pas leur place sur le Ki-61. Il est donc conseillé de les mastiquer et de les poncer pour un rendu historiquement correct. Enfin, au niveau des canons d’ailes, des espacements sont apparus lors de l’ajustement, nécessitant l’application de mastic pour les combler proprement.

Fidélité historique et documentation : le diable est dans les détails

C’est sans doute sur ce point que le kit d’Aoshima pèche le plus. Si la forme générale est bonne, les instructions de montage et de décoration sont malheureusement truffées d’erreurs. Il est impératif de ne pas les suivre aveuglément. Un exemple flagrant concerne la verrière : la notice indique la pièce 13 pour la version fermée, alors qu’il s’agit en réalité de la pièce 12. Une inversion qui peut facilement gâcher une pièce transparente si l’on ne procède pas à un montage à blanc au préalable.

La planche de décalcomanies, qui ne propose qu’une seule décoration pour un appareil du 56e escadron, est de bonne qualité. Le problème vient encore une fois des instructions de placement. Les positions indiquées pour de nombreux marquages sont incorrectes. L’emplacement de l’inscription « Fumuna » sur les ailes est erroné, tout comme celui de la bande d’identification blanche du fuselage, des marques d’escadrille et des disques solaires (hinomaru) sur l’extrados. Paradoxalement, l’illustration de la boîte est bien plus juste et peut servir de guide de substitution fiable. Je conseille vivement de se documenter avec des photos d’archives ou des profils couleurs trouvés dans des ouvrages spécialisés pour placer correctement chaque décalcomanie et choisir les teintes de peinture adéquates, le schéma proposé étant lui aussi assez approximatif.

Analyse finale : à qui s’adresse ce Ki-61 Hien ?

Alors, faut-il craquer pour ce modèle ? Ma réponse est un oui nuancé. Malgré ses défauts, ce kit Aoshima est sans conteste la meilleure option actuellement disponible sur le marché pour qui souhaite monter un Kawasaki Ki-61 Hien Type II Kai avec verrière goutte d’eau à l’échelle 1/72. Il est abordable, facile à trouver et sa base est saine. Les problèmes d’ajustement et les erreurs d’instructions, bien que réels, ne sont pas rédhibitoires pour un maquettiste ayant déjà quelques modèles à son actif. Ils doivent être vus comme des défis à relever pour obtenir une réplique de qualité supérieure.

Le kit s’adresse donc à un public averti, qui ne craint pas de devoir poncer, mastiquer et faire ses propres recherches historiques. Pour le débutant, l’expérience pourrait s’avérer frustrante. Pour les autres, c’est l’opportunité de construire une maquette juste et détaillée d’un appareil rare. Le moteur et son chariot inclus sont un véritable plus, permettant d’enrichir la présentation finale. En conclusion, en connaissance de cause et avec un peu de travail supplémentaire, ce Hien se transformera en une pièce magnifique dans une collection. Sa production par Aoshima reste une initiative à saluer.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

J’attendais avec impatience cette nouvelle maquette du Hien type II à verrière goutte d’eau et mon avis est finalement assez positif malgré quelques écueils notables. Pour un prix très raisonnable, on obtient un kit aux proportions justes, avec un cockpit suffisamment détaillé pour l’échelle et des bonus appréciables comme le moteur et son banc d’essai. L’assemblage peut se faire sans trop de difficultés, même si la jonction entre l’aile et le fuselage demande un ponçage obligatoire pour un résultat propre. Le vrai point noir vient de la notice, truffée d’erreurs dans la désignation des pièces, et des décalcomanies dont le positionnement est souvent erroné. On peut aussi regretter l’omission du canon principal et le manque de détails dans l’ouverture du radiateur. En définitive, c’est une excellente base pour un modéliste un minimum averti qui saura passer outre des instructions défaillantes pour obtenir une très belle reproduction de cet appareil tant attendu.

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