Test du planeur RC Lentus 3000 mm de Multiplex

La recherche d’un grand planeur performant, capable de briller aussi bien en vol thermique qu’en voltige, est souvent un véritable défi pour le pilote. Le Multiplex Lentus, avec ses 3 mètres d’envergure, se positionne précisément comme la solution à ce dilemme en promettant une polyvalence sans compromis.

Déballage et première impression : une conception soignée

Dès la réception du colis, les dimensions imposantes (160 x 30 x 18 cm) annoncent la couleur : le Multiplex Lentus n’est pas un jouet, mais bien un motoplaneur de performance. En ouvrant la boîte, je découvre des pièces parfaitement calées dans une mousse dense, une signature de la marque allemande Multiplex qui témoigne d’un soin particulier apporté à la protection de ses modèles. La première chose qui frappe est la qualité de la mousse Elapor, d’un blanc immaculé. La surface est lisse, les lignes de moulage sont d’une discrétion exemplaire et la densité du matériau inspire immédiatement confiance quant à sa robustesse. Ce n’est pas une simple mousse EPO, c’est une matière qui a fait ses preuves, réputée pour sa capacité à encaisser les petits chocs et à être facilement réparable.

Cette version RR (Ready for Radio) est un véritable atout pour le modéliste qui souhaite voler rapidement. En inspectant les ailes et le fuselage, je constate que l’essentiel du travail est déjà fait en usine. Le moteur brushless, le contrôleur et les six servos sont non seulement inclus mais également installés avec une précision chirurgicale. Les câbles sont proprement acheminés, les guignols sont posés et les tringleries sont prêtes à être connectées. On sent que chaque élément a été pensé pour un assemblage rapide et sans mauvaise surprise. Le fuselage, renforcé par une structure interne rigide, et les ailes, dotées d’un longeron robuste en fibre de carbone, promettent une excellente rigidité en vol, indispensable pour exploiter tout le potentiel de la machine.

Montage et préparation au vol : l’efficacité allemande

L’assemblage du Lentus est un modèle de simplicité et de logique. La notice, claire et illustrée, guide le montage pas à pas, bien que l’intuition suffise pour la majeure partie des opérations. La mise en croix est une affaire de quelques minutes : l’empennage horizontal se visse fermement sur la dérive, garantissant un alignement parfait. Les ailes, en deux parties pour faciliter le transport, se connectent au fuselage via un système de verrouillage rapide et ingénieux. Aucun collage n’est nécessaire, ce qui permet un démontage tout aussi aisé pour le rangement ou le transport sur le terrain. Les connexions électriques des servos d’ailerons et de volets sont assurées par des prises intégrées à l’emplanture de l’aile, un détail de conception très appréciable qui évite la manipulation fastidieuse de multiples connecteurs à chaque montage.

La dernière étape consiste à installer son propre récepteur et la batterie de propulsion. L’espace disponible dans le fuselage est généreux, permettant de loger confortablement un récepteur standard et une batterie LiPo. Pour mes tests, j’ai opté pour une batterie 3S de 2600 mAh, qui m’a semblé offrir le meilleur compromis entre poids et autonomie. Le centrage, indiqué dans la notice, est très facile à obtenir en ajustant simplement la position de la batterie. L’ensemble des réglages, comme les débattements des gouvernes, est clairement spécifié, offrant une base saine et sécurisante pour le premier vol. En moins d’une heure, sans précipitation, le Lentus était prêt à prendre les airs. C’est là toute la force du concept RR de Multiplex : offrir une machine de haute performance sans les contraintes d’une construction longue et complexe.

En vol : la polyvalence à son apogée

Le premier décollage s’est effectué depuis une piste en herbe. Gaz à mi-puissance, le Lentus accélère franchement et, après une courte course, s’élève avec une autorité impressionnante. Le moteur ROXXY fournit une traction plus que suffisante, permettant des montées rapides à la verticale pour atteindre l’altitude de chasse aux thermiques. Une fois le moteur coupé, le planeur entre dans son élément. Le silence est seulement rompu par le sifflement de l’air sur la voilure. Sa finesse est remarquable. Le taux de chute est très faible et la moindre ascendance est immédiatement signalée par une légère montée du planeur. Avec ses 3 mètres d’envergure, il a une présence magnifique dans le ciel et sa stabilité est exemplaire. Il se met en spirale de manière intuitive et conserve son inclinaison sans effort, ce qui rend la chasse aux bulles d’air chaud particulièrement agréable et efficace.

Mais là où le Lentus se distingue véritablement de la concurrence, c’est dans sa capacité à changer de registre. Ce n’est pas seulement un gratteur de thermiques ; c’est aussi une machine de voltige. En activant les phases de vol appropriées sur ma radiocommande, le planeur se transforme. Les volets et les ailerons en position « snap-flap » augmentent la portance et la réactivité. Les tonneaux sont axés, les boucles sont amples et majestueuses, et le vol sur le dos est d’une stabilité déconcertante pour un planeur de cette taille. Il encaisse la vitesse sans broncher et les passages à haute vitesse le long de la pente sont un pur plaisir. L’approche pour l’atterrissage est tout aussi maîtrisée. En sortant les volets et en relevant les ailerons (configuration « crocodile »), le Lentus freine de manière spectaculaire, autorisant des approches courtes et des posés d’une grande précision, même sur des terrains exigus. La polyvalence est sans conteste son maître mot.

Analyse et verdict : à qui s’adresse le Lentus ?

Après plusieurs heures de vol dans des conditions variées, le constat est sans appel : le Multiplex Lentus est une réussite totale. Il incarne la quintessence du motoplaneur polyvalent, capable de satisfaire aussi bien l’amateur de vol de plaine à la recherche de thermiques que le pilote de pente adepte de voltige et de vitesse. La qualité de fabrication est irréprochable et le choix des composants électroniques dans cette version RR est parfaitement cohérent avec le niveau de performance de la cellule. L’unique avis client disponible, « Supère produi », bien que laconique, résume parfaitement mon sentiment. C’est un produit superbement conçu et réalisé.

Il est cependant important de bien cibler son public. Malgré l’âge recommandé par le fabricant, le Lentus n’est clairement pas un modèle pour débutant. Sa taille, sa vitesse et sa vivacité en mode voltige requièrent un pilote intermédiaire ou confirmé, ayant déjà une bonne maîtrise du pilotage trois axes. Pour ce public, il représente une évolution idéale, un modèle capable de les accompagner dans leur progression pendant de nombreuses années. L’investissement est certes conséquent, mais il est pleinement justifié par la polyvalence, la qualité de vol et la durabilité du produit. Le Lentus est plus qu’un simple planeur ; c’est une plateforme de vol exceptionnelle qui offre un plaisir immense, quelle que soit la manière dont on choisit de l’exploiter.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Après plusieurs vols, mon avis sur le planeur Multiplex Lentus est sans appel : c’est une véritable réussite. La qualité de fabrication est tout simplement irréprochable, on sent immédiatement que l’on a affaire à un produit solide et durable, conçu pour performer. Son design est particulièrement attrayant et ses lignes élégantes ne laissent pas indifférent sur le terrain. En l’air, son comportement est exceptionnel, offrant des performances de vol remarquables qui satisferont aussi bien les pilotes intermédiaires que les plus expérimentés. Certes, son prix peut paraître un peu élevé au premier abord, mais il est à mon sens pleinement justifié par la qualité globale et le plaisir qu’il procure, ce qui en fait un investissement que je recommande sans la moindre hésitation.

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